SERNANP y Perú 8Mil firman convenio para promover turismo en Áreas Naturales Protegidas

SERNANP y Perú 8Mil firman convenio para promover turismo en Áreas Naturales Protegidas

En el Perú, se estima que el sector del turismo de aventura genera más de 1,500 millones de dólares y crece a raíz del 20% anual.

Lima. SERNANP y la Asociación Perú 8Mil firmaron un convenio de cooperación por los próximos 3 años, con el objetivo de desarrollar acciones conjuntas que contribuyan a la conservación de nuestra biodiversidad de forma sostenible, a través, de la promoción y la práctica de deportes de aventura en las Áreas Naturales Protegidas (ANP) del Perú.

Mediante este convenio, ambas organizaciones se comprometen mutuamente a incentivar la visita de turistas a las ANP, en aquellas zonas que Perú 8Mil identifique previamente como ideales para la práctica de varias actividades.

Por su parte el SERNANP brindará las facilidades para la selección de las rutas, y designará personal de apoyo, monitoreo y evaluación de las actividades propuestas.

Cabe resaltar que los deportes de aventura se han convertido en una excelente ventana de oportunidades para la llegada de turistas a nuestro país, el cual posee una variedad de lugares que lo hacen ideal para ser sede de importantes torneos al aire libre.

“En esta primera gran etapa, que se iniciará en la Reserva Nacional de Paracas, se implementarán los deportes de aventura, dándole un nuevo valor turístico al Área que fomenta su conservación”, señaló Pedro Gamboa, jefe del SERNANP.

“Los deportes de aventura son una gran plataforma para la promoción de nuestros destinos turísticos a nivel nacional e internacional, ya que dan a conocer la privilegiada geografía con la que contamos”, expresó Ernesto Málaga, presidente de Perú 8Mil. (Peru.com)

¡ MUY PRONTO ! LIMA, CONOCERÁ LO MEJOR DE LAS 9 PROVINCIAS DE LA REGIÓN LIMA

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PRÓXIMA EDICIÓN DE JULIO 2013

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HUACHO UN PARAÍSO PISQUERO POR DESCUBRIR

HUACHO, UN PARAÍSO PISQUERO POR DESCUBRIR

La Asociación de Productores de Vid de la Provincia de Huaura – APROVID, invitó a Huacho el ocho de junio, a un grupo de catadoras  del Club La Magia del Pisco, para realizar  la cata de algunos de sus destilados; elaborados con uvas: Quebranta, Mollar, Italia y Torontel; que corresponden a la producción del presente año y para los cuales han iniciado el trámite para la autorización de uso de la DO Pisco.

Cabe resaltar que a pesar del poco tiempo que vienen laborando en esta zona y a la juventud de sus destilados; la evaluación fue muy positiva. Es decir, que estos productos tienen un tremendo potencial.

Asimismo, es importante destacar que la calidez de la gente; así como la variada y exquisita gastronomía de la zona, sin duda, pueden hacer posible el desarrollo de una linda ruta pisquera en un futuro cercano.

Entre los participantes en este evento estuvieron: Hugo Reyes Bernal Presidente de Aprovip, Lorena Martínez , Lucho Pichilingue, Oscar Noreña, Rosa León, Richard Azaña, Víctor Mondragón, Juan Reyes, Ing. Ernestina Marín Saavedra, Alejandro Azaña, Manuel Azaña, Roberto Samamé y Giovani Ormaeche.

Catadoras: Lucero Villagarcía (*), Angela Anderson y Lucía Conde

NOTAS DE CATA

Copa 1: MOLLAR 5

Nariz: recibe con una elegancia de  aromas y total amabilidad del alcohol. Al girar la copa salen  aromas a miel,  herbáceo, plátano de la isla, melocotón, chocolate, manjar blanco, mandarina, manzana madura, heno, manzana sobre madura, vainilla, toffee y un ligero toque a picante.

Boca: el Ingreso es dulce, cálido, con deliciosos  sabores a chocolate y un toque cítrico; así como un ligero sancochado.  Se siente joven, pero aún así podría tomarse y disfrutarse.

Copa 2: QUEBRANTA 5

Nariz: en cuanto uno se lleva la copa a la nariz regala intensos y ricos aromas a plátano de la isla, melocotón, miel, manzana madura y un ligero toque  tostadito. También expresa aromas como 

manjar blanco, níspero, mantequilla, manzana verde, lima y chocolate. Es un muy fresco. 

Boca: el ingreso es dulce, amable y se disfrutan sabores a manzana, chocolate, canela, platanito y  níspero. Tiene una persistencia larga.

Copa 3: MUESTRA 37

Nariz: se sienten aromas a almíbar,  agua de beterraga, ahumado y un ligero sancochado, dando cuenta de su juventud. Luego evoluciona y se sienten aromas a melocotón, pasas negras, manzana verde, pasto, flores, ligero chocolate blanco  y rosas enanas.

Boca: el ingreso es dulce y se sienten ricos sabores a chocolate,  pasas negras y miel de picarón. Tiene un a persistencia larga. Definitivamente está mejor en boca que en nariz.

Copa 4 MONDRAGON QUEBRANTA

Nariz: en cuanto uno acerca la copa a la nariz se siente un toque  ahumado y miel. Luego salen aromas a plátano de la isla, melocotón, manzana roja, aceituna verde, manjar blanco, herbáceo y pasas negras; así como un  ligero toque a químico que se va yendo al girar la copa.

Boca: el ingreso es dulce, ligeramente picante y se siente sabores que recuerdan al  melocotón, agua de rosa y cáscara de lima. 

Copa 5 QUEBRANTA APROVIP

Nariz: en cuanto uno lleva la copa a la nariz expresa aromas a guindones, pasas negras, pasas rubias, hierba luisa, manzanilla, manzana y tostado. Con el correr de los segundos se sienten  flores blancas, naranja y miel.  En nariz no tiene la tipicidad de un Quebranta.

Boca: se sienten claramente los sabores a lima, pasas rubias, agua de azahar y miel. Pareciera ser de la Torontel o Italia.

Copa 6 QUEBRANTA BODEGA NOREÑA

Nariz: en nariz se siente un olor a ahumado y sancochado no muy agradable. Luego al girar la copa salen aromas que recuerdan al plátano de la isla, manjar blanco, mantequilla, manzana roja, durazno, mandarina, ciruela.  Con el correr de los minutos expresa pasas negras, manzana, miel y lúcuma.

Boca: se siente un ligero sabor a sancochado y  plástico; así como un toque  amargo. Parece ser un joven. 

Copa 7 PISCO LEON QUEBRANTA

Nariz: la primera impresión es  amable y se sienten aromas a miel y plátano de la isla. Pero al girar la copa le sale un toque a  acetona, fruta sobremadura y plátano sancochado. 

Boca: el ingreso es ligeramente dulce, pero se siente un toque a sancochado, acético y  amargo. 

Copa 8 BRENDA QUEBRANTA

Nariz: al llevar la copa a la nariz se siente un olor que recuerda a la clara de huevo. Luego ya salen aromas a plátano de la isla, melocotón, manzana verde, pasto fresco, mandarina, níspero, manjar blanco, pasas negras, canela, chocolate blanco; así como una ligera  acidez volátil.

Boca: el ingreso es dulce, caliente; y se sienten ricos sabores a melocotón, níspero y alfajor. Está mejor en boca que en nariz. 

Copa 9 QUEMA 27

Nariz: se sienten ricos aromas a melocotón, níspero, tostadito rico, miel, almíbar, plátano, manzana roja, cítrico, pasto y un toque de  lima. Es muy amable.  

Boca: se percibe un ligero sabor a  sancochado; pero también pecanas, manjar blanco, manzanita y plátano. 

COPA 10 ACHOLADO

Nariz: al llevar la copa a la nariz expresa un toque a ahumado y sancochado; y al girar la copa durazno y plátano. Se siente joven pero tiene aromas limpios. 

Boca: se sienten ricos sabores que recuerdan a agua de azahar, lima y  plátano. Está un poco quemante, pero definitivamente está mejor en boca que en nariz.

COPA 11 ITALIA

Nariz: a pesar de su juventud es un regalo para los sentidos.  Se sienten  ricos e intensos aromas a lima, hierba luisa, miel, pasas rubias y un toque a flores blancas.

Boca: el ingreso es dulce y cálido. Se pueden disfrutar ricos sabores a miel, pasas rubias, lima y hierba luisa. Está mejor en boca que en nariz.
(LA MAGIA DEL PISCO - EL CLUB, * Lucero Villagarcia - especialista y Catadora de Pisco. Sommelier. Docente de la Universidad de Piura, Universidad del Pacífico, Escuela de Alta Cocina D´Gallia y Escuela Peruana de Sommeliers)

Galeones en el mar de Cerro Azul en la Provincia de Cañete

Galeones en el mar de Cerro Azul en la Provincia de Cañete

Las exploraciones del historiador marítimo José Ortiz Sotelo frente a las costas de Cerro Azul, en Cañete, podrían conducir a un fabuloso hallazgo. Por ahora lo que él posee son indicios sólidos sobre el lugar donde, en julio de 1615, y luego de un intenso combate con barcos holandeses, se hundieron dos navíos de la Armada del virreinato del Perú. 

La noche del 18 de julio de 1615 el galeón Santa Ana, que formaba parte de la Armada de la Mar del Sur y que defendía las costas del océano Pacífico, se fue a pique frente al balneario de Cerro Azul, Cañete, tras un épico combate naval que había empezado el día anterior. En esa fecha la escuadra virreinal, compuesta por siete barcos, se batió con una flota de cinco navíos holandeses que venían dispuestos a abrir por la fuerza una ruta de comercio en este lado del mundo. La victoria correspondió a estos últimos.

Además del Santa Ana, la corona española perdió en ese enfrentamiento el patache (o nave de apoyo) San Francisco y las bajas sumaron por lo menos medio millar de hombres. Los dos barcos se hundieron hace más de 400 años y, a despecho de los datos históricos sobre ese episodio, el lugar donde descansaban siempre fue un misterio.

Hace unos días Jorge Ortiz Sotelo, historiador que en 2010 inició una investigación sobre aquel combate naval, hizo públicos los avances de su trabajo y mostró indicios razonables sobre el lugar donde se habrían hundido las dos naves coloniales. Al frente de un equipo conformado por el arqueólogo marítimo Carlos Ausejo, buzos profesionales y otros especialistas, ha determinado dos zonas al norte de la punta de Cerro Azul donde espera encontrar los restos del galeón y el patache.

En el último año, con los auspicios de la Waitt Foundation y la National Geographic Society, el equipo de Ortiz Sotelo realizó inmersiones y estudios con magnetómetros y detector de metales, y encontró 11 anomalías magnéticas. La zona exacta sería a una milla al norte de la punta de Cerro Azul y entre una y cuatro millas mar adentro. Los indicios apuntan a que ahí abajo hay por lo menos dos puntos donde podría haber objetos de entre 10 y 100 kilos.

"Hay razones para pensar que estamos en el camino correcto. La información histórica indica que hubo cuatro sobrevivientes que llegaron a nado a tierra, por lo que el hundimiento no pudo ser tan lejos de la costa", explica Ortiz. El análisis del combate parece confirmar su hipótesis: las naves holandesas, que estaban fondeadas en Cerro Azul, debieron salir hacia el norte porque el viento sopla en esa dirección y tratar de alejarse de la costa para combatir mejor. Pero no pudieron alejarse porque la escuadra virreinal les cerró el paso.

El arqueólogo marítimo Carlos Ausejo, quien también es buzo y realizó inmersiones para este proyecto, cuenta que varios siglos después los restos por encontrar muy probablemente estarán dispersos. También señala que las aguas de Cerro Azul hacen difícil la labor submarina por su falta de luz. "Son aguas oscuras que no permiten la visibilidad más allá de un par de metros", precisa.

¿Y este mascarón?

Ahora que el proyecto de búsqueda del galeón Santa Ana y el patache San Francisco ha tenido impacto mediático, los responsables del proyecto han empezado a recibir información de algunas personas que creen poder aportar a su estudio. Es el caso de un poblador de Cerro Azul que los llamó esta semana y les dijo que tenía un mascarón de proa que había encontrado hace más de 30 años en poder de un agricultor.

El viernes pasado, Ortiz y Ausejo llegaron hasta la casa del actual poseedor y este contó la historia. "La tenía un señor en una chocita y yo le ofrecí comprársela pero no quiso. Al final aceptó dármela a cambio de que yo le hiciera el servicio de arado de un campo de dos hectáreas", contó. Es la primera vez que se sabe de la existencia del mascarón. Ortiz y Sotelo fotografiaron, midieron y analizaron el objeto –una figura masculina joven– tallado en madera que luce muy antigua. Los dos investigadores extrajeron una astilla  para fechar el objeto: esta irá al extranjero y los resultados se conocerán en un mes.

Cuando le preguntamos a ambos expertos si podría tratarse del mascarón de alguna de las dos naves hundidas en 1615, la respuesta es que solo se sabrá después de una buena investigación y fechado. El actual poseedor señala que el anterior dueño le contó que la tenía hace muchos años y que la encontró cerca de la playa. Lo más probable es que ese mascarón se desprendió del barco al que perteneció y fue varado por las olas en algún lugar de la costa.

Este no es el único hallazgo que alienta las esperanzas de los responsables del proyecto Cerro Azul. En la zona de búsqueda también encontraron como parte de su exploración trozos de madera y de metal del siglo XVII algo posteriores a la fecha del hundimiento. "No son de la fecha, pero podría tratarse de restos de una misión de rescate de las armas y cañones que había en el galeón hundido", cuenta Ortiz. En el lugar también encontraron una cadena que no ha podido ser extraída.

Historia importante

Hagamos un poco de memoria: el galeón Santa Ana era una nave de guerra de 350 toneladas que había sido construida en Guayaquil entre 1610 y 1612. Tenía 12 o 14 cañones y estaba al mando del almirante Pedro Álvarez del Pulgar. Antes de irse a pique en Cerro Azul tenía a bordo 162 soldados, 52 marineros, 25 artilleros y 10 grumetes, de acuerdo con el estudio La expedición de Spilbergen en la Mar del Sur de Jorge Ortiz Sotelo. También llevaba algunos caballeros de Lima y Callao con sus sirvientes.

El San Francisco, a su vez, era un patache o nave de ayuda que estaba al mando del capitán Juan Arce de Albendín, tenía 70 mosqueteros y 20 marineros y no estaba artillado porque se trataba de un navío de apoyo. La historia señala que ambos se batieron hasta donde pudieron y hubo grandes muestras de heroísmo entre sus tripulantes. Hay también un dato para contar: en el Santa Ana peleó y fue tomada prisionera Catalina de Erauso, la Monja Alférez.

Sobre la flota holandesa hay que detenerse en su nave almiranta: la Groote Sonne (Gran Sol) que iba al mando del experimentado almirante Joris Von Spilbergen, nacido en Alemania. Según el documento de Jorge Ortiz, era una nave de 600 toneladas y 28 cañones. Llevaba 286 hombres de mar y de guerra a bordo. Fue uno de los barcos que provocaron la rendición y hundimiento de la Santa Ana.

¿Por qué es importante, más de 400 años después, conocer la historia de estos barcos? Jorge Ortiz dice: Porque aportarán al conocimiento de cómo se construían los barcos que navegaban nuestras costas, es decir, los mares del sur, en el siglo XVII. "La construcción es distinta a la de los barcos del Atlántico, y eso no está documentado", dice. También señala que un barco hundido es como una cápsula del tiempo que puede conservar el contexto de la época en que existió. En una nave hundida sobreviven el vidrio, la cerámica, los cañones, las balas de cañón, y sobrevive un molde de las armas pequeñas. En este caso son buques significativos, porque se sabe poco de la época en que existieron.

"El Callao desapareció tras el terremoto de 1746. No quedó nada de la sociedad anterior a esa fecha. Estos barcos son de esa época y por eso los buscamos", dice Ortiz. El Callao fue el puerto más importante del océano Pacífico en el siglo XVII. El proyecto de Cerro Azul hoy busca financiamiento para desenterrar del mar una parte de nuestra historia que está a oscuras. No se trata de la búsqueda de un tesoro: se trata de rescatar parte de nuestra memoria.

Provincia de Cañete: Determinan lugar donde se hallan hundidas dos embarcaciones de la armada virreinal

Provincia de Cañete: Determinan lugar donde se hallan hundidas dos embarcaciones de la armada virreinal

Desde el 2010 se realiza la búsqueda del galeón Santa Ana y el patache San Francisco, que en 1615 se enfrentaron a la flota del pirata holandés Joris van Spilbergen.

Recientes estudios han determinado el lugar dónde se encuentran hundidos el galeón Santa Ana y el patache San Francisco, embarcaciones de la armada del virreinato del Perú, se informó hoy en el Ministerio de Cultura.

Jorge Ortiz Sotelo, historiador a cargo de la investigación, indicó que estos barcos se fueron a pique en una batalla frente a las costas de Cerro Azul, Cañete, contra navíos holandeses comandados por el holandés Joris van Spilbergen en 1615.

El especialista señaló que, de acuerdo a estudios llevados a cabo con magnetómetro y detector de metales, se ha hallado once anomalías magnéticas que señalarían el área dónde reposan los restos de ambas embarcaciones coloniales.

Conforme a estos trabajos realizados con el auspicio de la National Geographic se ha determinado dos zonas al norte de la punta de Cerro Azul donde deberían estar dichas naves.

Ambos hundimientos estarían en un área que se inicia a una milla de distancia de la costa correspondiente a la playa Los Lobos y a una milla al norte de la punta de Cerro Azul hasta cinco millas mar adentro.

LA BATALLA

Tanto la Santa Ana como la San Francisco formaban parte de la Armada de la Mar del Sur del virreinato peruano. El 17 y 18 de julio se enfrentaron en aguas de Cerro Azul, al sur de Lima, junto a otras cinco naves con las cinco que formaban la escuadra del almirante Spilbergen.

Como resultado de esta acción se perdieron el galeón Santa Ana, donde izaba su insignia el almirante Pedro Álvarez del Pulgar, y el patache San Francisco, al mando del capitán Juan Arce de Albendín. Cerca de 400 personas, entre ellas algunos de las familias más notables de Lima, murieron durante el combate y el hundimiento de ambas naves.

Al igual que todas las naves que en ese periodo surcaban el Pacífico, las perdidas en Cerro Azul eran construidas en estas costas y ostentaban una tecnología que, desde mediados del siglo XVI, difería en algunos aspectos de la predominante en el Atlántico.